NANIWAYA フルバケ取り付け

ビートの純正シートはヘッドレスト一体型であったり、

サイド部が張り出していたりと純正バケット形状ですが

サーキット走行時はホールド感が甘く、体が動く。

我慢すれば走れない事は無いけど、今までずっとフルバケだったので

やはり今回もフルバケを導入する事にしました(^^)/

スープラに付いていたSPARCOのフルバケはサイズが大きくて

ビートのような狭い車には入らないので新たに購入～

安くてお馴染みのNANIWAYA製のシートです( *´艸｀)

一度試してみたかったんですよね。OEM説もあるし、どうかな？

まずは純正シートの取り外しですが、写真はシート前部のボルト2本

そしてこちらが後部2本で計4本のボルトで固定されています。

シート下にはシートベルト警告用のコネクタがいますので、

忘れてシートを引っ張り出そうとすると切ったりするので注意！

使わないのでビニテを巻いておきます。

こんな感じでシートが外れました！

雨漏りしている割に意外とシート下は汚れていない？

シート下貯金はありませんでした(笑)

車種専用シートレールは横留めタイプです。

ビートの場合受注生産になっているようで、

注文してから1ヶ月半くらい待ちました(;'∀')

シートベルトバックルは、JZA70の後部座席用を流用ｗ

ビートの純正はベルト部が樹脂で自由度が無く、

サニトラ用を流用するのが定番みたいですが

スープラ用が余っていたのでこれにしました＼(＾o＾)／

シートの取り付けは特別難しい事は無いので割愛。

今回購入したシートのモデルは「RS-GT」

種類が豊富なのもNANIWAYAの良い所ですよね～

色は黒、赤、青がありますが大人しい黒にしました♪

心配していたロールバーとのクリアランスはこんな感じ

写真だと伝わりづらいですが、結構ギリギリです(-_-;)

自分は新調175cmですが、シートポジションを調整すると

お世辞にもクリアランスが十分にあるとは言えません。

まぁでも干渉する事も無いし、問題無いと思います！

RS-GTの座った感じとしては、ホールド感が良くて満足しています！

自分はかなり痩せ型なんですけど、それでもピッタリサイズ(;・∀・)

これは、普通体系の人だと結構狭く感じるのではないか？と思いました。

シートが\35,000くらい、レールが\25,000くらいで計6万円くらい？

生地や作りの安っぽさは否めないけど、

遊び用としては十分ではないでしょうか(^^)/

シートレールの動きは取り付け方が悪いのか、

そんなに良くはないけど滅多に調整しないので許容。

レカロとか買おうと思ったらシートだけでそれ以上しそうなので、

やっぱり安いですね！当然、車検も対応です。（背面シート別売り）

念のため購入前にNANIWAYAさんに適合を問い合わせたところ、

ビートの場合は運転席側がEZ,SS,LS,RS,RS-GT,REVタイプだそうです。

助手席は運転席側より狭いのでEZ,SSのみ適合だそうなので注意！

フルバケと来たら、次は4点シートベルト！？