E/Gオイル＆MTF交換

本日は、ビートのエンジンオイル＆ミッションオイル交換。

作業は車両をジャッキアップして、右リア輪を外すと楽に行えます！

ミッションオイルのドレンボルトは二つ。

黄色が注入口、赤丸が排出口となっておりますので

抜く前に必ず黄色の注入口ボルトが緩むことを確認しましょう！

四角い方は3/8sq.のスピンナーなりラチェットなりで緩められます。

注入口と排出口で、ドレンボルトのパッキンサイズが異なるので注意！

注入口の方は内径20mm、排出口は内径14mmです。

近場のカー用品店では内径20mmが置いていなかった為、

ホンダディーラーへ行って買ってきました！100円くらい？

使用するミッションオイルは純正です。

ホンダMTF-Ⅲ

ビートのミッションオイルはMTF-Ⅲ推奨ですが、

10W-30くらいのエンジンオイルでも代用可？らしい。

通常ミッションオイルって75W-90くらいのイメージだけど、

ホンダ車に関しては結構粘土が低いオイルを使うみたいです(゜-゜)

LSD入りの場合は当然LSD推奨の粘土を入れた方が良いと思いますが、

純正の場合はデフとMTオイル兼用ですのでシフトの入りが

かなり悪くなるといったレビューが多数のようです(;'∀')

エンジンオイルの方は写真が無く…＼(＾o＾)／

オイルは5W-40 LOVCA Racing　をペールで買っているので

バイクも車も全てそれを入れています。特に問題無し！

ビートは走行距離が増えてくるとエンジンオイルの消費が始まり、

1000km走行前後でレベルゲージ半分くらいになるようだと

O/Hの目安になるらしいですよ～？つぎ足しても良いかもしれないけど。

自分のビートは走行距離間もなく10万キロに達しようとしていますが、

2500キロ走行でレベルゲージ半分から2/3の間くらいかな。

これに関してはかなり当たりな個体で良かった(^^)/

エンジンオイル＆エレメント交換：95,680km

ミッションオイル交換：96,070km