R56 ドライブベルト交換

どうも！森ツンです。

雪が降り始めて、いよいよ本格的に寒くなってきましたね～

本日はミニクーパーのドライブベルト交換です。

R56の場合はボンネットを開け、エンジンに向かって左下にあるので

車をジャッキアップして、右前輪のホイールを外します

 

次に、ホイールハウス内のフェンダーライナーをめくります。

ここではトルクスが必要になるので注意です！

中央の凸無しのトルクスなので、最悪ヘックスでも回るかな？

自分はトルクスを持っているので試してもいませんが…

 

すると、ドライブベルトはもう目の前です！

このエンジンの場合はオートテンショナーが一つと、

ウォーターポンププーリーがテンショナの役割を果たしている？

まずはオートテンショナーの固定からやりましょう(^^)/

オートテンショナーの引き作業ですが、コチラがSST

調べたところ、JTC Tools というメーカーしか見つけられませんでしたが

他にもあるのかな？設備のある人は自作したりするみたいです。

ミニの狭いエンジンルームではこの絶妙な曲がりが良いとか…ｗ

 

結構デカいんだよね～これが(;´･ω･)

メガネ部のサイズは30mmと22ｍmが2本入っていますが、

R56の場合は30mmしか使いません。

エンジン型式の違いでサイズが変わってくるのかな？？

これ2本セットで\14,000もするんだよね…(◎_◎;)

1本売りにしてくれよ～値段半額で…

それでもディーラーでベルト交換するのと部品代込みで

同じくらいなので、だったら滅多に使わない工具でも

手に入った方がなんとなくお得なので買っちゃいましたｗ

  

下からテンショナーのボルトに掛けるように差し込みます！

赤い矢印の方向へ動かしてテンショナーを引きます

 

超わかりづらいけど、エンジンルームから下を覗き込んだ図。

ミドリの矢印がテンショナーのボルト、工具を掛ける部分。

赤色の矢印がテンショナーのロック機構になっていて、

目いっぱいテンショナを引いた状態でこのボルトを押し込むと

ベルトが緩んだ状態でテンショナを固定できます！

下から片手で工具を押して、そのまま下から上へ手を伸ばして

空いている方の手でボルトをポチっと押す感じでした

 

再度下から覗き込むと、このような樹脂のツマミがあるので

それを引っ張ると、ウォーターポンププーリーがフリーになって

テンショナーの役割を果たさなくなるので、その隙にベルトを外す

このツマミは引きながら、両手を使って上手い事やります(;^_^A

 

ベルトはコチラを使用します。純正OEM的な奴、3000円くらいかな？

  

取り外したベルト、結構ヒビが入ってますね～(;´Д｀)

実は、短大の実習でやった以来初めてのベルト交換でした(笑)

意外と簡単にできたけど、SST様様ですね！

高い出費ですが、自分で整備をする人は

是非このSSTは買った方が良いと思います。

でも消耗品の交換にSSTが必要って、勘弁してほしいよね！