プラグ交換

 

先日、遂にスープラが17万キロを突破しました"(-""-)"

最近細かいところが気になりだしたけど、まだまだ頑張ってもらいます！

というわけで、車検も受けて17万キロ突破したことだしプラグ交換しますｗ

 

17万キロ走ったエンジンは落ちない汚れも出ているもののまだ元気。

車とかバイクもそうだけどプラグっていつ交換するの？ってよくある質問ですが

早い話が見て決めるってのが一番ですが、見てもイマイチわからない！って人は

走行距離か期間で交換しちゃえば良いと思います('ω')

交換するプラグは前回と同じくNGK製のイリジウムです。

直列6気筒なんで、6本必要ですね。経済的ではありませんが(-_-;)

取り外したプラグ達がコチラです。汚れがひどいですね～(;^_^A

最後に交換したのが2年ちょい前で走行距離にしたら1万5千キロくらいかな？

以前ヘッドカバー周辺のガスケット類はすべて交換したのですが、

プラグにオイルが結構付着する症状が良くならないな～(;´･ω･)

てっきりプラグホールガスケットの劣化でプラグホールに

オイルが侵入してんのかな～とか思ってたけど別の原因があるのかな？？

 

全然関係ないけど、最近暑くなってきましたよね～

沖縄では梅雨明けだとか。いよいよ夏本番？？

冷却系の性能アップをする！とか毎年言ってるけど未だに未着手…

やったといえばホース交換とサーモ＆ラジエータキャップくらい？？

今年こそはオイルクーラーを、と思って色々手に入れているんだけど

実は肝心のコアがまだ手に入っていない状況です(;・∀・)

少しでも冷却能力を上げたいので、とりあえずお手頃なところから。

定番の、ラジエータ上部をアルミテープで塞いで空気の逃げ場を減らします！

まぁ、微々たるもんだけど気持ち程度にね(;´Д｀)

メーター上での水温の変化はあまり感じられませんが、

エンジンルームの見た目がレーシーになるという、

十分すぎる効果が得られます(笑)

あとは人間の冷却も少しレベルアップ！エアコンガス抜けてるので…

今年はダクトと扇風機の二段構えで乗り切ろうと思いますｗ

 

もう全然関係ないけど、ついでにフロントスピーカーも修理しました。

半年くらいフロント両方とも鳴らない状態だったのですが

電気嫌いなのでたま～に故障探求しては、放置の状態でした(;^_^A

結局色々探っていたら、スピーカー直前の配線の劣化による接触不良でした。

電気の故障探求って見えにくいので本当に嫌いです…とりあえず直って良かった！

スピーカー自体も3000円くらいの安い奴なので端子部の劣化が目立つ。

やはり安物はダメだな～、久しぶりに音慣らしたら音も微妙だし(-_-;)

ぶっちゃけリアの10㎝のカロッツェリアの方が良い音するしｗ

音響もこだわりたいけど、スープラではやらないかなぁ～