リア・ピラーバー取り付け

今回はスープラにリア・ピラーバー取り付けのお話です。
クラッチ交換する前に、楽天カード入会時のポイントがあったので
特に欲しい物も無い時期だったので買ってみましたｗ

楽天でカワイ製作所？ってメーカーのところの奴で8000円くらいだったかな？




取り付ける場所としては後部座席のシートベルトアンカーボルト？
左右をつなぐ感じで取り付ける剛性パーツですねφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...




70スープラの場合、内装をカットしないと取り付ける事ができません。
なので、ホットナイフを使って地道にカットしていきます( ﾟДﾟ)y─┛~~
（はんだごての先端がカッターみたいになってるやつね！）




どうしても切り口が汚くなってしまうなー。やりようなんだろうけどｗ
ヤスリで適当に慣らして、それとなく処理しとけばバレないだろう…




左右をボルトで仮留めしたら、バー本体を回して長さを伸ばして
左右に広げるようにテンションを掛けていきます。
そうしたら、固定ボルトをシートベルトと共に本締めして終了！

ボディに歪みがある車両だとこういった補強パーツは
取り付けに苦労するらしいですが、まぁまぁ普通に取り付きました。
その車両のクセとかも付きやすいので、中古は避けた方がいいかもね！






取り付け前と、取り付け後のリアビューの違い。
ハッチバックはハッチ周りの剛性が弱いので、ピラーバーは効果的…
ってのが大体良く見るピラーバーの謳い文句ですが、
ぶっちゃけ剛性UPうんぬんは、タワーバーの方が恩恵でかい気がするので
取り付けたから剛性が上がったと感じる事は…無いかなぁｗ






ただ、間違いなく言える事はハッチ周りのきしみは無くなりました！
段差を超える時とか曲がる時とか、後ろでギシギシ言ってたのに
ピラーバーを取り付けてテンションが馴染んでくると全然音しないですΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

ただし、テンションが馴染んでくるまでは逆にかなりきしみますｗ

運転している時はルームミラーから見えるので気分が上がります♪
取り付けたから後ろが見づらいとかは特に感じないですね～(^O^)