外装4点＋リアサス交換

インナーカウルを交換した翌日、なにやら沢山荷物が届きましたｗ
一番上の箱は今回は関係ないのでスルーでzzz

今回交換するのはタイトル通り、外装とリアサスです！
リアサスは前々から検討していたパーツの一つ。
交換にあたってリア周りを結構バラさないといけないので、
どうせ今回バラしたのでついでということで（ぇ




アドレスのサスは多くのメーカーから出ていますが、
最終的にデイトナ最強らしいので迷わずデイトナをチョイス。

デイトナの赤サスで、スポーティに決めるぜ☆






赤サスでスポーティに･･･







































買う色間違ったった（´；ω；｀）














何事も無かったかのように再開（　Д　＃）
びふぉー


あふたー


メッキかぁ･･･メッキかぁ･･･




そして気になる外装ですが！






















黄色にしました（＾ω＾　）

これでサスが赤だったら完璧だったのに


ちなみにコチラの外装セットは純正形状のスポイラー付きで

送料込み17000円くらいでしたorz


お求めの方は某オークションへｗ
レーシングイエローっていう色らしいです(￣ω￣　）

今回は社外のインナーカウルに社外の外装という組み合わせなので、

とにかくフィッティングが糞でしたorz


ところどころ浮いていたり、タイラップにお世話になったり･･･ｗ




遊び心で、ナンバー傾いてます（笑）
外装でビシッと決めて、ナンバーで外すというセンスｗｗｗｗｗｗｗｗ
こういうの大好きだ＼（＾０＾）／
ちなみにステーでちゃんと固定されてるので落ちることはないですｗ

これで後ろを走る車は

『前の原付のナンバー落ちそうじゃない!?』

となること間違いなしですね☆





それにしても、リアサスが悔やまれる･･･（T_T）

サスに関してはアタリが出るまでは何とも言えませんが、
純正よりも硬いのでレーシーな足になった満足感は得られます（笑）
純正よりも15mmアップだったかな？足つきが悪くなるけど
個人的にそこまで気になるほどではありませんでした。
硬くなった分タンデムしやすいし、コーナーでの踏ん張りがきくようになりました。
あとは伸び縮みのラグの分だけ再加速の時のもたつきが微妙に
解消されたかされないかくらいの差かな？ｗ

早く慣らし終わらせたいので走ります=3