タイヤ交換 初のハイグリップ？

前回やごにゃんのNINJAのタイヤ交換を行いましたが、
そのさらに前の記事で自分のタイヤを乗せてましたね！
自分のバイクより先に人のバイクのタイヤ交換してしまったので、
いい加減GWに向けて自分のバイクのタイヤを交換します･･･


久しぶりに一人で自分のNINJAを弄るひと時･･･
一人で作業って、なんだかモチベーションあがらないんですよね～
誰かと駄弁りながらダラダラやるのが好きなのですが（´Д｀　）


ものの15分でサクっと前後ホイールを外し終え･･･


ワゴンRに積み込み～！これでこの日の作業は終了zzz


後日、某バイト先にてワゴンRを･･･リフトアップ!?




NINJAのタイヤ交換するついでにワゴンRのタイヤも替えてやりましたｗｗｗｗｗｗ


車用のタイヤチェンジャーでバイクのタイヤ交換＼（＾０＾）／
手組みだと時間かかるけど、コンプレッサー様様である。


バイト先のピットを我が物顔で占領する俺ｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ




NINJAもワゴンRも、新品タイヤは良い感じ！


ちなみにNINJAに使用したバルブはこちら↑
ゲイルスピードのメタルバルブL字型

お一つ1300円と、ゴム製標準バルブよりかなり高めだが
タイヤ交換２～３回までなら使いまわし可でありながら、
L字形状により日本全国どこのガソスタでも空気が入れれるという
謎保障がもれなく付いてくる代物なのだ（￣ｍ￣＊）

なにより、L字バルブってどこかレーシーでかっこいいよね！
バルブの位置が一発でわかるよう、シルバーにしました♪

無事タイヤも交換できたので、煙のようにバイト先から立ち去る=3


あとはタイヤを車体に組み付けて完成～!!




新品タイヤ･･･気分良いよね（≧∀≦＊）ｲｪｰｲ




その後、GWツーリングに向けて学校帰りにタイヤの皮剥きをするべく
適当に走る日々･･･と言ってもそこまで走ってないけど（＾＾；）

同じアングルでｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


＜インプレ＞
皆大好きバイアスハイグリップのTT900GPですが、
やはり皆さん絶賛するだけの事はありますね。

あまり峠を攻めるような走り方はしないのですが、
流す程度でも必要十分以上に喰いついてくれるのがわかります。

以前仕様していたピレリのスポーツデーモンは硬いタイヤだったので、
TT900で峠を走ると表面が簡単に溶けて面白いです（笑）
スポーツデーモンも、グリップの割りにロングライフなので
通勤/通学で利用する＋αの性能を求める人にはオススメですが。

TT900の短所は7000キロくらいしか持たないところでしょうか？
普段の足に原付を使っているので、１シーズン持てばOKなのでｗ
元々の溝も4.5mmくらいしかないので、ライフは捨てましょう☆

その割りに値段が高いのは仕様でしょうかねzzz

タイヤに勝るチューニングは無いと聞いたことがありますが、
一理あるかもしれないと感じてしまった･･･（－ω－｀）



それよりも、バイクと車のタイヤ交換の工賃がかからないのが
貧乏学生にはありがたい限りです（＾＾；）