なんちゃってO/H＆オイル交換

実は森ツンのNINJAのフロントブレーキ、
ピストンが一つ固着してるっぽい･･･。
なので、なんちゃってオーバーホールをしてみようと思います！
毎度毎度解説が雑ですが、それが俺クオリテー（あれ
写真はトモさんのNINJAだが、ほぼ同じ作業をこの後自分のでやりました=3
作業Byトモさん、眺めて勉強（￣へ￣　）
とりあえず、ピストンを引っこ抜きます。
当然ですが、フルードがだばぁするので下にトレイを置いておきましょうzzz


ピックツールを使って、Oリングを外していきます


こんな感じ？


右側がOリングを取ったところ↑
リングがはまっている溝にゴミが溜まるので、ピックでほじって取り除く。


本来ならばOリングを新品にするのだが、今回は使いまわし（＾＾；）
チェーンルブ漬けにする。


後は、逆の手順で組み付けて終了～
固着してたっぽいピストンも、ちゃんと動くようになりました！


ついでにブレーキパッドも新品交換。左が新品ですねー


あるめいだ氏に頂いた、ちょいとお高そうなグリスを塗ってみる


BFも新品を入れるわけだが、ボルトがナメりそうになってたので
コチラも新品を用意したので、変えておきましょう



ｷｴｴｴｪｪｪｪｪﾅﾒｯﾀｧｧｧｧｱｱｱｱ＼（＾０＾）／


＜作戦その壱＞
ボルトを熱することにより、熱膨張を利用したはずし方

結果：＼（＾０＾）／


＜作戦その弐＞
ホムセンで購入したインパクトドライバー的なものを使って外す

結果：＼（＾０＾）／


その他、いらないドライバーとネジを半田でくっつけようとしたり、
アロンアルファ流しこめばいいんじゃねとか言い始めたり･･･
色々案を出したりするも、結果は＼（＾０＾）／お手上げですね。


だがしかし･･･男達は諦めなかった･･･
ハンマーで叩き、半田ごてで熱し、ハンマーで叩き･･･
飽きてきて、一服して、雑談して、ハンマーで叩いて、(ry



な　ん　と　い　う　こ　と　で　し　ょ　う☆


こんなになったボルトでも、意地と根性があれば外れるので、皆も諦めないでね！ｗ


オイル交換もやっていくよ～
購入して3万キロ以上、初めてバ○ンオイル以外のオイルを入れるよ！


出ました、噂のロイヤルパープル


排出したオイルとの色の比較。
あれ、色同じじゃね？ｗ




高いオイルなので、貧乏性が出る･･･ｗ


トモさんが自分のバイクのキャリパーOHをやる中、
ワイヤー注油などもしてましたzzz
そんなガレージでの一時を、記事にしてみましたの巻～（－ω－　）

あ、アドVのギアオイル等も同じ日に行いましたzzz


あと、NINJA250Rでよくあるスタンドスプリングが外れる現象が
ついに自分のNINJAでも起きました（￣□￣；）
なので、タイラップを二本付けて保険をかけといた･･･

走行中にスタンドセンサーでエンジン止まったら危ないからね！
皆さんも気をつけてくださいね（＾＾；）