東坪マフラー再び･･･ 遂にワンオフに手を出すの巻

ホイ、皆さんお待ちかね

東坪マフラーでござんす。

過去の話に登場したものの即効STRIKERに戻され、
しばらくガレージの隅で眠っていたこのマフラーだが･･･


ﾄﾞﾔｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ　

ワンオフバッフル製作して頂きました（￣ｍ￣＊

構造上脱着式ではありませんが、スペックとしては
内計22mmのパンチングを約300mm溶接したうえで、、
ステンレスウールとグラスウールを巻き付けてあります。

排圧？の問題で二本とも純正マフラーの出口と同じ内径であります！
効果が出ているのかは知らないがｗ


とりあえず近所の住人の痛い目線を存分に浴びつつ、STRIKERのフルエキを外す･･･



まぁこの辺は特に説明はなしでzzz
前回外した時に掃除したけど、また汚くなってんな～


東坪マフラーにはO2センサーという概念が無いので、
パワコマ付属のO2センサーキャンセラーを取り付けて･･･



装着完了～♪


角度が違うので比べづらいですが、かなり短くなりましたね！
やはり二本だしは男のロマンだぜ･･･（ぇ


さて、問題の爆音はどうなったのかと言うと･･･

ワンオフバッフルのお陰か、
確かに音量は前よりは静かになった気がしますが、

“気がする”というレベルなので･･･
五月蝿いことには変わりなかったです（´Д｀；）

とりあえず自分で運転していては音量がイマイチわからないので、
CBR君に運転してもらって、客観的に爆音鑑賞に浸る（ぇ


結論：許容範囲内（笑）
　　　　　　　　　　　　↑これ大事


アレですね、「早朝7時以降、夜22時未満」
という新たな縛りができましたとさｗ


元々がレース用のストレート構造（いわゆる直管）なので、
低速トルクはそれなりにスッカスカです。

但し、これにいたってはワンオフバッフルが
しっかり仕事をしてくれている気がします。

高回転域での性能はまだわかりません、
一般道で高回転回す勇気がまだありませんｗ


やっぱ二本出しはカッコいいな～（´ｍ｀＊）