森ツン’s Garage!

どーも、なんちゃって就活に追われている森ツンです。
ちょっと前まで『終活』してましたが、晴れて失敗に終わったのでこっちこそは（－－　）

それとバイトに追われてなかなか更新する時間がありませんでした。
いや、もちろん遊んだりしててってのもあるんですけどねｗ

今日は履歴書を書くために朝から晩まで、春休みなのに大学に缶詰してました。
とりあえず書けたけど、第一志望じゃないところだからイマイチ乗り気になれない･･･（＾＾；）


さて、先日アドレスの自賠責を更新しました。今回は３年契約で１万２千円くらいだったかな？？
元は2年契約で、納車したときの走行距離が22450㌔でしたが最近３万キロ達しました(－ρ－)



2012年の1月末に納車して･･･



2013年の6月に車に突っ込まれて･･･



そして現在。納車した日と現在を並べて見ると、もはや別バイクですね（＾＾；）








納車時の記事→『小さなお友達』の、下の方を今一度確認してみてください。

























コイツはしばらくノーマルで乗ろうと思ってます。

あ、ここでいう『ノーマル』というのは
・駆動系
・排気系
・吸気系
・足回り

等々をいじらないという意味で。






















うん、まぁわかってたけどねm9( ´,_ゝ｀）y─┛~~







あんまりツーリングには使わずに、主に近所移動用の足バイクになってるけど、
1年に何回かはツーリングに連れてってあげたいな（・ω・｀）

アドレス繋がりの知り合いもいないし、オフ会にも参加してみたい。
なかなか開催されてないので難しいですが･･･（＾＾；）

3万キロ走ったけど、これからも元気に走ってくれるようメンテナンスを心がけていこう！
今後弄る予定はないけど、駆動系をリフレッシュしてあげたいな。
駆動系弄るとセッティングというエンドレス迷路に迷い込みそうで嫌なのと、
ベルトが強化になったり切れるリスクが上がるのがネックなのでやらない予定（）ですｗ

あ、とりあえず暖かくなったらタイヤ替えたいな･･･今履いてるタイヤの性能に不満があるので。
まぁ、無論お金があればですが。お金がある時なんて無いけどさｗｗｗｗｗｗｗ

短いですが、今回はこの辺で(´･ω･)ﾉｼ

久しぶりに、アドレスのオイルを交換してあげますよ！
走行距離は前回の交換から約1500kmくらいかな？
今回は、オイルフィルターも交換していきます。


ぶっこむオイルはRoyal Purple（＾＾　）
気になる方はググってくださいｗ
1でL3000円以上する、性能も価格も謎のオイルです（笑）


めちゃくちゃ汚れてるなぁ･･･（＾＾；）
バイト先で売ってる添加剤の余りをぶち込んだりしてるから、
それの効果で汚れが落ちているのかな？と、信じたい。


エレメントを交換する前に、フラッシング専用オイルでフラッシング。
これも、効果は神のみぞ知る･･･（－ω－｀）
気持ちの問題。気持ちは意外と大事ですよ？気持ちで馬力は上がります（ぇ



エレメントも汚れが酷い。恒例のビフォーアフターｗ
早めのペースで交換してるつもりでも、意外と汚れは出るもんだ。



ロイヤルパープルを注ぎ込み･･･。エレメント有りで1.1ℓですzzz
エンジン始動し、いざ、テストランへ･･･と思った次の瞬間!!!!















ﾋｲｲｲｨｨｨｨｨ(((゜Д゜;;;)))))))



エレメントのフタを正しい向きでつけなかったため、
開いた隙間からオイルがダバダバ･･･（－－；）
素人のようなミスをかまし、1Lで3000円以上するオイルを土に還したところで。
（たぶん500円くらいは流れ出たんじゃね？）

やはりオイル交換したばかりはフィーリングがいいですね～
オートマといえども、やっぱり走りやすい。ロイヤルパープルの質的なものもあるのかな？



＜オマケ＞


先日リアタイヤを交換したJADEですが、今日はフロントをば。


サイドスタンドを降ろしたままで、フレームにパンダジャッキをかまして上げます！


ちゃちゃっとフロントを外して～



ビフォー（TT900)


アフター（Sports Demon)

スポーツデーモンは森ツンのお下がりです（笑）
次のタイヤを買うまでの繋ぎ(?)らしいです･･･（＾＾；）

今日の作業はココまでzzz

今日はアドレスのタイヤ交換をしていきますよ～
購入から1年4ヶ月くらい、一度もタイヤ交換してないけど･･･
新品の純正タイヤ、6千キロくらいはもったのかな？？
さすがに二台持ちの原付は距離伸びねぇな（＾＾；）
6千キロって聞くと早い気がするけど、1年以上もつと考えたら
案外そうでもないかもしれないとか思いつつ。


それでもフロントはまだ4部か5部くらい残っているので、
今回はリアのみの交換となります！
NBSという謎の台湾タイヤです（笑）
スクーターの定番（？）ですね。

性能は知らんが、とりあえずパターンはカッコいい！
そして何より安い。リア1本送料込み2500円くらいｗｗｗｗｗｗ


初めてタイヤを外す←
サイドスタンド立てて、友人にリアブレーキを握ってもらい
ロングメガネかまして足で蹴って緩めましたzzz
結構トルクかかってんのね･･･


ボルトを緩めたら、あとは引き抜くだけで取れました♪


納車してから消耗品の交換はWRくらい。
そろそろブレーキ関係なども変えていきたいところだが（￣へ￣；）


それは置いといて、毎度おなじみ自生しているビート落とし（笑）を
利用してビートを落としていきます☆


あとはタイヤレバーでアレをこうやってポンと外す！（雑）
最近17インチしかやってないから楽だｗｗｗｗｗ


近所のバイク屋にてL字バルブを400円で売ってもらって、
取り付けはヲーターポンププライヤーでテコの原理で～


あとは逆の手順でコレをああやってグニィって付けるだけ（＞ω・）
今回も前回同様、ビートクリームの代用としてカーワックスを使いましたｗ


いつもお世話になっております、近所のガソスタ。
たまにガソリンいれずにタイヤ組んでる少年は私です（ぁ


完成～!!!

新品タイヤは気持ちいいですね～
これだけで、バイクに乗りたくなってしまいますね（＾＾　）








とりあえず自分のライテクで使えるところまで使った感想。
性能的には、必要十分といったところでしょうか？
待ち乗りでは申し分ないですが、ちと硬いかな？？
峠を攻めれるほどのグリップは期待できないでしょう。
ちょっとした山道でグリグリやる分にはいいかも？
でも正直値段的に不安な感じがあるので、勇気が出ません（笑）
一定の角度異常にバンクさせると急にグリップが失われる、
もしくは半ば滑りかけているのがわかると思います（＾＾；）

あとは、自然の劣化にどこまで耐えてくれるか･･･





関係ないですが、純正のサスではエキパイ擦ってしまう。
アドVあるある？スクーターあるある？らしいのですが･･･
サス変えたいと前々から思ってはいるのですが、
その前に消耗品をある程度交換しちゃいたいしなぁ（・３・）