2017-08-06 15:46 |
カテゴリ：ツーリング
こんにちは、まだまだ8耐気分が抜けきっていない俺ですｗ
熱い夏から早1週間…すっかり仕事の日常に戻ってしまいました(-_-;)
それでもお盆休みまでもう少し！気分を高めるために
あの熱い日を思い出しながらブログを更新していきます(笑)
土曜の夜は、去年と同じ久居グリーンホテルに宿泊しました。
鈴鹿の隣、津市まで車で30分ほどにあるホテルですが
鈴鹿市周辺のホテルは倍率が…(;^_^A
自分は友人にホテルを予約してもらってるので詳しくはわかりませんが、
結構早めに予約しようと動いたらしいけど全然空いてないらしい。
8耐の夜にホテルを取りたい場合は相当早く動かないと無理かな？
ここのホテルもなんだかんだ言って嫌いじゃないんだけど、
いかんせんサーキットからちょっと距離があるから夜は遅いし
朝は早くから動かないといけないのでその辺がネックかな～(;'∀')
今年は40回記念大会という事もあり、凄い人！
来場者数的には昨年に比べてどうなんだろう？？
体感的にはいつもより多かったような…('ω')
今年はSUZUKI応援席（V1)で観戦です！
やはりグランドスタンドから観戦が楽でいいよね～
席の分だけお金が倍くらいかかるけど、応援グッズも貰えるし
何より今年は指定席制度が導入されたお陰で席の心配も無し！
皆でカウントダウンをしたり、ル・マン式スタートは何度見ても盛り上がる！！
今年はバルーンがめっちゃ飛んでいました(；ﾟДﾟ)
土曜日もそうだったけど決勝当日も曇り模様。
決勝レーススタートと同時に少し雨がパラついて、
荒れたレースになりそうだったけど意外と雨は止んじゃって。
トップはほとんどスリックのままだったけど、一部チームは
早々にレインタイヤに交換していたみたいで作戦ミスってましたね(;´･ω･)
観戦している分には少しくらい雨がパラついてくれた方が、
駆け引き要素が増えて非常に面白い展開なんですが
走っている方からしてみれば本当に嫌～な感じですよねｗ
8時間と言っても本当にアッと今に過ぎていきますよね！
今年も去年同様プールに入って涼みながらモニターで観戦したり
ブースを見て回ったりしていましたがプールは少し寒かったな(;´Д｀)
8耐に来るようになってもう5年目になりますが段々とレースの知識が増えたり
勝手がわかってくるとどんどん快適に8時間を過ごせるようになってきて、
気づけばあっという間に過ぎてしまうようになってきた…いいのか悪いのかｗ
今年は指定席券を買った人にのみライトスティックが配布されました！
お気に入りのチームの色に合わせて、夜の走行は光で応援(^^♪
今年もYAMAHAが勝ちましたね～、ヨシムラは無念の転倒・・・。
でも60位台から最終的に7位まで追い上げって、
物凄い事ですよね！！！だから余計に惜しかった・・・。
最初から転倒しなければ優勝もあり得たのでは！？と思っちゃう(;'∀')
来年こそは勝って欲しいな～！！
表彰式前のメインストレート。ピットレーンへダッシュする人達凄いよねｗ
自分はシャンパン浴びるの嫌なんで毎回前には行きませんが、
レース終了後のピットも独特な雰囲気があって面白いですよね(＾◇＾)
最後にヨシムラのピット。カッコいい～！！！
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2017-07-31 21:48 |
カテゴリ：ツーリング
今年も行ってきました！鈴鹿8耐！！( *´艸｀)
40周年だけあってめっちゃ人いましたね～。
今年は天気がイマイチだったけど、お陰でそこまで熱くなくて
日焼けもそんなにしなかったので良かったですｗ
もちろん応援はヨシムラ・スズキ！！
今年はShell ADVANCEからMOTUL Racingに。
応援グッズの名前が変わるので、揃えなおさなきゃ～(笑)
と思って到着するやいなやヨシムラブースでお買い物♪
カッコいいデザインのグッズは割と早く売り切れちゃうんだよね～
過去にそれで後悔したし、今大会は来場者数も多そうだったから
早々に抑えて決勝に備えました(＾◇＾)
カワサキブース
いつも観覧車側の上の広場だから遠いし孤立してるよねｗ
今回もじゃんけんは一つも勝てませんでした☆
ヤマハブース
流石に3連覇を狙っているだけあって、ファンの数も多くて
人だかりが凄かったですね～、イベントもやってたし(；ﾟДﾟ)
スズキブース
我らがヨシムラですね(*ﾉωﾉ) ブースは小っちゃいけどｗ
スズキ応援席チケットに付属する応援グッズが豪華でした！
40周年だからどこも豪華だったのかな？また紹介します(^^)/
ホンダブース
MOTULのブースもだけど、今年はVRを取り入れた体験ゾーンが
数か所見られましたね～、ホンダでも鈴鹿を走るVR体験が。
パーツメーカー系ブース
メーカーブースでは新型車を見たり跨って見たり、
グッズを買ったりトークショーを見たり。
パーツメーカーでは安売りや無料配布を目当てに回ります(笑)
結構掘り出し物があったり、投げ売りしてるんですよね～！
エクストリームパフォーマンスもやってました！
今年は『８フェス』っていうライブイベントも盛り上がってました。
175RやNobodyKnows+など、有名アーティストもいて
これを見に来るのがメインの人たちも少なからずいたのでは？？
確かに鈴鹿サーキット入場チケットだけで見れるなら安いもんな～
今年もV1グランドスタンド席で応援します！
スズキ応援席は1コーナー寄りでした(^^♪
指定席制度が導入されたらしくて、前売り券を買う時に
好きな席を選ぶことができました。これはうれしいシステムですね('ω')ノ
スタートはグランドスタンドで見たり、途中でブースに行ったり
フラフラしたりする度に席が変わると面倒だしね(;^_^A
毎年土日で参加している8耐ですが、土曜日のメインは
TOP10トライアルと前夜祭のピットウォークです！
今年もヤマハが圧倒的速さを見せつけましたが、他も頑張ってた！
ヨシムラは惜しくも転倒してたけど、TOP10時点では
正直決勝レースの行方は色々な可能性を感じて面白かったです。
TOP10トライアルが終わると前夜祭がスタート！
日が暮れた頃にナイトピットウォークです(^^)/
最近はキャンギャル撮影の為にもみくちゃになる元気が無いｗ
綺麗に撮れてるやつが欲しけりゃネットで拾う…(;・∀・)
実は地元のバイク屋さんが今回出場していたので、
会えるかな～と思って何回かピットへ行きましたが
知り合いには会えず…陰ながら応援('ω')
決勝前夜、ピットウォークではピットから独特な空気感を感じます。
明日、この場所でどんなドラマがあるんだろう？わくわくドキドキです！
MUSASHiの抜け殻みたいなのが展示されてました(笑)
2017-07-20 22:19 |
カテゴリ：メンテナンス（JZA70)
久しぶりのオイル交換です。前回交換したのが今年の3月頃で
走行距離は167,000kmくらいでした。3000キロくらい走って、
4か月ぶりで現在は170,250kmくらいです。遂に17万キロ台か…(;'∀')
オイルは相変わらずTAKUMIの10w-40青缶でフィルターはPIAA。
しばらくTAKUMIを入れていたけど、次からは変えます！
とある方から新しいオイルを紹介してもらったので乗り換えｗ
TAKUMIのオイルもコスパは良いと思うんだけど、スポーツカーにはどうなんだろ？
X-TREMEシリーズは数回しか使ったこと無いけど、HQは個人的には
あまり油圧が安定しないイメージ。熱はいると結構シャバシャバになるかな？？
チューンドエンジンのラリー車にX-TREME入れてた個体も
コンプレッション下がっててO/Hしたみたいだし、
ドリフトとか本気でサーキット通う人は交換サイクルは早い方が良いかもね。
今回もまたオイルクーラーの取り付けを先送りにしてしまった…ｗｗ
そして、約2年ぶりのクラッチフルードの交換…(;・∀・)
ブレーキフルードは定期的に交換してるけど、コチラは少しさぼりすぎた。
色がだいぶ汚くなってますね～、反省( ﾉД`)
ミッションの左側にあるレリーズシリンダのブリーダーから
ブレーキのエア抜きの容量で抜いて、新しいフルードをリザーバに補充します。
うっかりしてると空気が入っちゃうので注意！
作業者は二人いると便利です。てか一人でできるのか？これｗ
結構エアが混入してたみたいで、めっちゃ空気出てきました(;´･ω･)
交換後。綺麗になりましたね～！タッチは軽くなりました♪
会社の同期にクラッチペダルを操作してもらって自分が下で抜いてたんですが、
ペダルを踏むごとにキシみ音がギコギコ…。ご老体だなぁと痛感。
というか、オイル交換してる時に気づいたんだけど
EGとMTのつなぎ目から若干のオイル滲みがあるんだよね～…
クランクリアオイルシール？一度交換したんだけどな、二年前くらいに。
弱いとは聞くけど、そんなに早く劣化するもんなのか？？
それとも別の原因があるのかな。とりあえず様子見で(-_-;)
自分の作業が終わった後は同期の車の作業を眺めていました。
ブレーキパッドの交換だそうで、初めての作業に悩みながら
不安そうに作業してました。自分も最初はそうだったな～('ω')
交換したのは純正パッドから、プロμのB-Spec！
純正からの交換だと結構違うだろうな～( *´艸｀)
始めの頃は自信が無いから、本当に大丈夫かな？とか言って
何度も確認するから意外と安心なんだけど、本当に不安なのは
ある程度慣れてきてサクサク作業するようになるとミスするんだよねｗ
何でもそうだけど、慣れてきた頃が気の引き締め時ですよね。
炎天下の中作業していたら、見事に日焼けしてしまいました…。
2017-07-16 22:03 |
カテゴリ：装備
どうも、森ツンです。暑いですね～(;'∀')
自分が住んでいる場所は比較的涼しいはずなんですけど、
太陽の日差しは通常運用なので整備してると日焼けが…( ﾉД`)
今回はジャケットの話なんですけど、今まで使っていた夏ジャケは
シンプソンとカワサキのコラボモデルのやつ！お気に入り。
新品で2万～3万くらいしたような？5年間くらい愛用してました(^^♪
自分はツーリングに出かける時は必ずライジャケを着ていくので、
「ツーリングだからってジャケット着なくてもいいんだよ？ｗ」と言われる始末ｗ
それでも自己満足でライジャケ着るのが好きで、いつもジャケット。
いろんな場所に行ったり、遊んでいると当然痛んできますよね…。
野宿の夜は寒さを凌いだり、時には枕になってもらってり、
雨風に晒されて一緒に走った何万キロという距離にもう限界。
フェイクレザーはボロボロになってしまいました(´；ω；`)
流石にもう使えないけど、思い出深いのでとりあえず取っておきますｗ
と言うわけで遂に今年、ジャケットを新調しました！
アルパインスターズのジャケット、定価2万くらいですが
とあるバイク乗りの方から新品未使用品を4分の１価格で譲って頂きましたｗ
本当はイエローコーンの2017年もでるが欲しかったんだけど、
新品で２～３万円くらいするので値段には勝てませんでした…(;^_^A
今まではフェイクレザーでしたが、今回はメッシュジャケットです！
純正プロテクターは肘、背中、肩が付属していてオプションで胸。
ライダーの死亡事故原因は胸部に衝撃を受けるとかだった気がするので、
そのうち胸プロテクターも購入して入れておこうかな？
初のアルパインのジャケットですが、質感は良いですね( *´艸｀)
男性Lサイズですが、自分は肩幅が結構狭いのでLだと少しデカいｗ
走行風で首回りがバタつくのが少し気になるけど、まぁ仕方ない。
ちなみに同じく5年くらい使用しているKOMINEの安いブーツ、
もう靴の底がベロベロに剥がれているので万能ボンドで直してみた(笑)
直せるものは直して少しでも長く使いたいなぁ(-。-)y-゜゜゜
でも、装備も一式交換時期が来てるって事だよな～(-_-;)
この前ヘルメットも買ったし、やっぱ5年くらいが目安か。
よく持った方だとは思うけど(＾◇＾)
2017-07-11 21:34 |
カテゴリ：メンテナンス（ADRESS）
先日アドレスのヘッドライトバルブが切れてしまいました。
思えば納車して6年？よくもまぁ今まで切れなかったもんだ(笑)
ヘッドライトが切れると、あぁ…結構くたびれているんだなっていう
感じが急にするのでリフレッシュ欲が湧いてきてしまいますｗ
ヘッドライトバルブを交換するためにはヘッドライトカウルを取り外します。
その為にはまずミラーを取り外します！(^^)/
最近暑いので風防も外しちゃおーっと。
関係ないけど1000円くらいで買ったクソみたいなミラー変えたい…(-ω-;)
次にこの辺にあるプラスネジを2個外します。
正面から見て、ヘッドライトすぐ下のプラスネジを外します。
上向きに付いているのは光軸調整用なのでお間違いなく！
あとは爪で引っかかっているだけなので丁寧に取り外します。
中華カウルなのでネジ取り付け部が知らぬ間に割れていた…(;^_^A
交換するバルブはコチラ、タイトルにもありますがM&H製の
「イエローヴィーナス」というモデルです。若干黄色い？らしいです。
個人的にイエロービームが好きなので、どうせならという事でこれに(^^♪
アドレスV125GのK7は「PH12」というバルブ型式になります。
取り付けた感じはこんなん。バルブ自体が黄色いですが、
反射はそこまで気になりません？白い光のバルブとかって
バルブが青い場合が多いけど、反射でヘッドライトが青っぽくなるのが嫌ｗ
点灯確認。確かに、純正より黄色っぽいけど自分の思い描くような
イエロービームって感じではないかなぁ～、若干淡黄色って感じ。
写真で撮るとさらに純正っぽいですねｗ
そんなに黄色っぽくないけどまぁ若干黄色っていうくらい。
値段は楽天市場で2200円くらい、送料が700円だったけど
3200円から送料無料だったので、特別欲しい物も無かったので
パーツクリーナーを何本か購入して調整しました(笑)
一応明るさは純正よりも明るいらしいけど、イマイチ感じなかったなぁ。
どうせならLED RIBBONとかにしたかったけどあれ高いんだよね(;'∀')
そろそろタイヤと駆動系、油脂類を一気にリフレッシュしたいなあ～
