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2018-08-05 15:48 | カテゴリ:メンテナンス(9R)

どうも!お久しぶりです、森ツンです。

7月は仕事で取り組んでいたプロジェクト的なものが大詰めで、
締めが8月頭でバタバタしていたのでブログは休憩してました(-_-;)

そんな事しているうちに、もう夏の北海道ツーリングが目の前!!

急いで準備を再開しないと、あっという間に休みが来ちゃう~(;^_^A

ネタは溜まっているので、ギャンギャン更新していきます!!


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ブローバイホースと言うのでしょうか、ヘッドカバーから
エアクリーナーへ繋いでいるホースなんですけど。

以前整備をしている時に、経年劣化でちぎれたので交換します!

ここまでバラしたのでって事でエンジンコンディショナーも。

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コイツですね。前は2次エアキャンセル~とか言って
取り外していたんですけどもう純正思考になってしまって
千切れたけどアルミテープで補強して繋いでました(;'∀')

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純正品番を…と思っていると、なんと!

この部品、もう廃盤らしいです(;゚Д゚)

変な形しているけど、汎用品で代用できるのか…

とりあえず、ネットで横浜ゴムの内径15㎜のホースを購入。
一応、耐熱耐圧耐油の物を選びました!


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うーん、やはりRが結構きついのでしっかり取り付けるなら
L字のクランプが1つ欲しいところですね。暫定でw


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オイル交換もやっちゃいます。

LOVCAの10W-50の残りを入れます、次回から5W-40になりますw

フィルターはVESRAHの純正タイプ。オイル交換は年1くらいのペースだな~


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前回交換してからガッツリ走ったと言えば能登半島へ行ったくらいなので、
実質走行距離で言えば2000キロくらいなのかな?

距離と言うか時期で交換するようになってしまいましたねぇ


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エレメントの取り付け面が若干錆びているので、
少しだけ磨きました。磨きすぎるとオイル漏れにつながりかねないので、
あくまでも、サラッと拭くように磨いて終わりです。


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基準までオイルを入れたら作業終了~!



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2018-07-15 13:55 | カテゴリ:メンテナンス(9R)
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先日少しバイクでドライブをしていると、ギアの入りが悪く感じた。

オイル交換こそ1年くらいしていないけど、渋いというよりか
クラッチがしっかり切れていないようなフィーリングでした。

9Rを購入した時に、前オーナーから純正のワイヤーを貰っていたので
今回は純正のクラッチワイヤー交換を実施したいと思います!


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クラッチワイヤーの交換はアクセルワイヤーなどと比べてシンプルです!

まずはクラッチワイヤーが繋がっているクラッチレバー周辺をばらします。
クランプ、クラッチ調整用のバネが付いている場合はそれ…等。


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クラッチセンサーですが、プラスチック製の為割れてました。
とりあえずまだ固定できそうなのでしばらく様子見かな(-_-;)

2千円くらいで購入できるので、そのうち交換しよう。


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レバー周りがバラせたら、今度はエンジン側


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ナットを緩めて、ステーからワイヤーを外していきます


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ワイヤーを取り外せたら、外した部品をグリスアップしていきます!

基本的には摺動部に薄く塗布すればOKです(^^)/

ワイヤーインジェクター等を使用して、クラッチワイヤーのグリスアップも忘れずに!

グリスアップ系がすべて終わったら、仮組みしてレバー位置出して、
クラッチの引き代を実際に感じてみてエンジン側の取り付け部、
レバーの調整部を調整して引き代を丁度いいくらいにします(適当)

なんか、付いていたワイヤーの方が短い…?
違う車種のワイヤーが付いていたのかな?


何も参考にならない記事ですみません(笑)


最近、黙々と作業していると写真も撮らないので
解説のクオリティがどんどん落ちていきますねw


雰囲気をお伝えするだけで( *´艸`)



2018-07-07 17:08 | カテゴリ:メンテナンス(9R)

どうも、森ツンです!


各地で雨の災害が酷いようで、自分の住んでいる地域は
幸いにも大丈夫でしたがバイクカバーが破れました(-_-;)


久しぶりの9Rネタです!


というのも、今年の夏休みはバイクで北海道に行くことにした為

それに向けて今月はメンテナンスを中心にバイク弄ります!


先日ハイフラ修理した9Rですが、実はこれでは直ってなくて
片方が点灯すると反対側がわずかに光る…といった症状でした。

そもそも抵抗入れてる場所が違うので、仕方ないんだけど…
明るいとわからない程度なので夜運転していて気づきました(;^_^A


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そんなわけで今回はハイフラ対応のウインカーリレーへ交換して、
症状が直るか試してみます!ヤフオクで 1000円くらいで買えます。

自分のバイクが2ピンか3ピンか調べてから購入しましょうね~
あらかじめ純正コネクタにポン付け加工されている物も売っているので。


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9Rの純正ウインカーリレーはメインシート下、
黄色い矢印のあたりに付いています。

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コイツですね


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取り外した純正リレーと、今回交換する社外リレー。

純正対応コネクタへ加工済みの商品なので、ポン付けです!


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車両へ接続したら、本体は適当なところにタイラップで固定しておきます。

点灯確認したら、無事に症状は治りました( *´艸`)


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ついでに前回取り付けた抵抗の固定が雑すぎて外れていたので、
コチラもしっかりと固定しておきました!

このタイプの抵抗は発熱が凄いので、鉄に接触させて固定することで
放熱させてやらないと故障の原因になるそうで"(-""-)"


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最後にバッテリーも新品に交換して、本日の作業は終了~!

バッテリーも3年ぶりくらいに交換ですが、元々中古バッテリーだったので
これを機に交換しておきました。こだわり無いけどジェルバッテリーですw 



ハイフラに悩まされている方、安くて抵抗入れるより簡単なので
まずはリレーの交換から試してみてはいかがでしょうか?


それでは(^^)/


2018-07-04 22:49 | カテゴリ:トールカスタム(M900S)

各地で梅雨が明けているみたいですが、台風がきているようですね~
自分が住んでいるところは現在暴風雨状態で、音がうるさい…

今回はトールカスタムのナビ交換の話ですけど
ほとんど写真が無いので雑談みたいなもんですw

購入時についてきたナビは
ECLIPSEのAVN Liteシリーズ

恐らく純正オプションの簡単ナビ的な奴かな('ω')ノ


最低限ナビが欲しい!という方には低価格で良いかもしれませんが、
ナビ以外の機能でも遊びたい方には少し物足りません。


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と言うわけで、元バイト先にてナビ購入してきました!

Kenwoodの彩速シリーズ、MDV-Z704Wです( *´艸`)

たたき売りで6万円ちょいで買えた!

1年落ちらしいけど、性能に大差はないらしい?

ハイレゾ音源に対応している等、彩速シリーズは音楽でも高評価っぽいですが
もちろんハイエンドなオーディオを目指す方のメインユニットではなさそう。

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純正ナビやオーディオレス仕様に取り付ける場合はこのような変換コネクタが
別途必要になりますので注意!事前に確認するか店員に聞きましょう。

今回は1個使わなかった気がするけど、数百円なんで良しとする(-_-;)



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取り付けは、なんと自分ではなく現役整備士のS君にお願いしちゃいましたw

ナビ交換って地味にやったこと無くて、フィルムアンテナの貼り方とか
教えてもらいながら自分は観察係…勉強になりました!ありがとう♪

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流石、慣れた手つきで古いアンテナ類を剥がしていくS君。

仕事でやっているだけあって手際がいいな~。




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見ていると、本当にあっという間に付けてくれましたw

所要時間は1時間も掛かってないんじゃない??

素人がやったら2時間くらいかかりそうだ(;^_^A


スープラにはナビが無いので、こういうハイテク装備には
結構心躍るところがありますね(笑)  やっぱりあると便利。


地図の更新も1回無料が付属しているので、良い買い物でした♪

ボタンが無い、フルタッチパネルのモニターの操作性も非常に良く
動きも滑らかで処理能力も速く感じます。最近のナビ、凄いw


音楽の音質がイイかどうかは、音源も環境もあれ何で一概に言えませんが、
調整幅は結構あったりなんか色々機能がついてました(雑)


リアスピーカー、ヘッドユニットは交換されたので
いよいよフロントスピーカーを交換したい・・・



 
2018-06-27 21:46 | カテゴリ:メンテナンス(JZA70)
お久しぶりです!多忙な上にネタ切れの為更新さぼりw

仕事も最近抱えている物が多く、プチストレスたまり中ですわ"(-""-)"


そんな中、来年の車検に向けてそろそろ車をメンテしようかな~なんて
考えていると…そういえば、BOMEXのエアロミラーって車検通るのかな?と。


結論から言うと、通ります!メーカーに確認しました。



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こちらがBOMEX製のエアロミラー、いわゆる「固定式」というやつです。

一般的に純正ミラーって「可倒式」と呼ばれている物で、
走行中障害物にヒットした際にミラーが畳む構造です。

基本的に車検は「可倒式でなくては」と思われがち(自分もそうでしたが)
ですが、今回のBOMEXの様に固定式でも車検に通る物があります!


それは、「衝撃脱落式」と呼ばれる構造の物だそうです。


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これが、現在エアロミラーを固定している図です。

固定には鉄のボルトが使用されていますね('ω')

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ミラーに付属されていたコチラのプラスチックボルトへ交換します!

これ、なんのために付属されているのか謎だったけどそういう事か~( ゚Д゚)


つまり、ボルトがプラスチックなので文字通り、
衝撃を受けると折れてミラー本体がボデーから脱落する、
と言うわけで安全性を保って車検に通るわけですね( *´艸`)

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と言うわけで左右共固定ボルトをプラスチックに交換しました。

車検場ではエアロミラーを取り付けている状態だと
場所によっては固定がプラスチックボルトかどうかを
内装を外して確認するそうですよ~。これで安心!


問い合わせメールで丁寧に教えて下さったBOMEXの方、
ありがとうございました~(^^)/